3-Achs-Sattelauflieger mit 59,6-Kubikmeter-Meter LPG (Flüssiggas).
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3-Achs-Sattelauflieger mit 59,6-Kubikmeter-Meter LPG (Flüssiggas).

Der dreiachsige 59,6-Kubikmeter-LPG (Flüssiggas)-Sattelauflieger ist ein drei{5}achsiger Sattelauflieger, der für den Transport von Flüssiggas (LPG), Butan oder Propan verwendet wird und gasförmige Brennstoffe von Lagereinrichtungen zu Tankstellen oder Industrieanwendern transportieren kann.
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Produkteinführung
 

Einführung

 

Der dreiachsige 59,6-Kubikmeter-LPG (Flüssiggas)-Sattelauflieger ist ein drei{5}achsiger Sattelauflieger, der für den Transport von Flüssiggas (LPG), Butan oder Propan verwendet wird und gasförmige Brennstoffe von Lagereinrichtungen zu Tankstellen oder Industrieanwendern transportieren kann.

 

 

Spezifikation

 

Grundlegende Informationen zum Tanker

 

1. Abmessungen (LängeBreiteHöhe)

12982×2500×3990(MM)

2. Geschätztes Taragewicht

16396 kg

3. Nutzlast

23604 kg

4. Gesamtgewicht

40000 kg

Shell eines Tankers

 

1. Produkte

Flüssiggas, Butan, Propan

2. Flüssigkeitseigenschaft

brennbar

4. Auslegungstemperatur

bis 50 Grad

5. Auslegungsdruck

1,61 MPa

6. Korrosionszuschlag

1,0 mm

7. Hauptmaterialien des Lagerdrucks

Tankkörper: Q345R, 12 mm
Endplatte: Q345R, 14 mm
Hauptträger: Q345B

8. Füllgewicht pro Volumen

 

9. Maximales Füllgewicht

 

10. Fächer

Eins

11. Leitblech im Inneren des Tanks

14 verschraubte Aluminiumplatten mit einer Dicke von 5 mm

12. Form

Zylindrisch; Ellipsenkopf

Erkennung

 

1. Wärmebehandlung

Gesamtwärmebehandlung in einem Ofen, 500 bis 560 Grad

2. Fehlererkennung

100 % Fehlererkennung

3. Hydrostatischer Test

2,66 MPa

4. Magnaflux

Die Fehlererkennung an der Schweißstelle kann nicht abgedeckt werden

Einsteigeloch (als Anforderung des Kunden)

 

1. Menge

1; Oben

Sicherheitsventil (nach Kundenwunsch)

 

1. Menge

Eins

2. Standort

Auf dem Dach des Tankers;

3. Geben Sie ein

Nur passenden Flansch anschweißen

4. Größe

Als Anforderung des Kunden

Liquidometer (nach Kundenwunsch)

 

1. Menge und Modell

1

2. Standort

Am Ende des Tankers

3. Geben Sie ein

Nur passenden Flansch anschweißen

4. Größe

Als Anforderung des Kunden

Ventil- und Rohrdetails (nach Kundenwunsch)

 

Laufendes System

 

1. Achsen

3 13 TON FUWA Achsen

2. Aufhängungssystem

1 Blattfederaufhängung

3. Felge

12 8.25*22.0

4. Reifen

12 Marke: Triangle 1200R22.5 TUBELESS

5. Kingpin

1 2" oder 3,5", zum Anschrauben, in Reibplatte 28T FUWA/ JOST E100 Holland 30 Tonnen

6. Landebeine

2

Pneumatisches Bremssystem

 

1. Federspeicherbremskammer

6

2. Luftanschluss

2

3. Relaisventil

1

4. ABS

1

Elektronisches System

 

1. 7-Pin-Buchse

1 24V 7-polige Buchse

2. LED-Lampe

1 Alle Arten von Lampen

3. Kabel

1 Standkabel

Zubehör

 

1. Kleiner Werkzeugkasten

1 Werkzeugkasten aus Aluminium

2. Radträger

1

3. Feuerlöscherkasten

2 Mit roter Box

4. Kabinett

1

5. Kotflügel aus Aluminium

2

6. Statisch leitfähiger Gürtel

1

7. Laufradstrahlen

1 Vollständig

8. Malen

1 Als Kundenanforderungen

 

 

Merkmale

 

Zylindrische Tankstruktur aus Kohlenstoffstahl

Der Hauptkörper des Tanks besteht aus 12 mm dickem Q345R-Kohlenstoffstahlblech mit 14 mm dicken Endplatten. Der gesamte zylindrische Körper hat elliptische Köpfe und ist so verschweißt, dass er einen versiegelten Behälter bildet, der Gasen mit hohem -Druck standhält.

 

Interne Leitbleche und Anti-Pendelplatten

Der Tank ist mit 14 5 mm dicken Aluminium-Bolzenleitblechen ausgestattet, um die Auswirkungen von Schwankungen beim Transport von Flüssiggas zu reduzieren und eine gleichmäßige Druckverteilung im Tank aufrechtzuerhalten.

 

Wärmebehandlung und Sicherheit

Der gesamte Tank wird in einem Ofen bei 500–560 Grad wärmebehandelt. . 100 % der Schweißnähte werden auf Fehler überprüft. Die strukturelle Sicherheit wird durch einen hydrostatischen Test mit 2,66 MPa und einen Magnetpartikeltest erhöht.

 

Drei-Lager-Chassis und -Aufhängung

Das Fahrzeug ist mit drei 13-Tonnen FUWA-Achsen, Einblattfederung und 12 schlauchlosen 1200R22,5-Reifen mit 8,25×22,0-Felgen ausgestattet.

 

 

Anwendungen

 

Die Erdölgasspeicher- und Transportindustrie verwendet Flüssiggas (LPG), Butan oder Propan für den Transport zwischen LPG-Lageranlagen und Tankstellen.

 

Die industrielle Energieversorgung nutzt Flüssiggas zur Versorgung industrieller Verbraucher als Energie oder Rohstoff.

 

Beim Transport von Chemie- und Spezialgasen werden brennbare Flüssiggase mit hohem -Druck für den Transport während der Produktions- und Lagerungsprozesse verwendet.

 

Straßenbau- und Gasversorgungsprojekte nutzen Flüssiggas, um Baustellen oder Gasverteilungsanlagen mit verflüssigten Kraftstoffen zu versorgen.

 

 

FAQ

 

F: Wie hoch sind der Auslegungsdruck und die Temperatur des Tanks?

A: Der Auslegungsdruck beträgt 1,61 MPa und die maximale Auslegungstemperatur beträgt 50 Grad, was für herkömmliche Flüssiggas-Transportbedingungen geeignet ist.

F: Welche Funktion haben die internen Leitbleche?

A: 14 Aluminiumleitbleche reduzieren Schwankungen und Stöße beim Transport von Flüssigkeiten und Gasen und gleichen die Druckverteilung im Tank aus.

F: Was sind die Lade-/Entladeschnittstellen und Sicherheitsventilkonfigurationen?

A: Die Oberseite ist mit einem Mannloch und einem Sicherheitsventil mit angeschweißtem Flansch ausgestattet. Eine Füllstandsanzeige kann eingebaut werden. Ventile und Schnittstellen werden individuell nach Kundenwunsch gefertigt.

F: Wie werden die Anzahl der Achsen und die Federung bei der Modellauswahl aufeinander abgestimmt?

A: Das Fahrzeug verfügt über eine drei{0}Achsenkonfiguration mit einer Einzelblattfederung und 12 Reifen. Die Rahmenlast wird entsprechend dem Gewicht des voll beladenen Flüssiggases verteilt.

F: Wie pflegt man den Tank bei längerer Lagerung oder Nichtbenutzung?

A: Halten Sie den Tank trocken, stellen Sie sicher, dass der Schachtdeckel und die Ventile abgedichtet sind, stellen Sie sicher, dass die Ausleger sicher abgestützt sind, und überprüfen Sie regelmäßig den leitfähigen Streifen für statische Elektrizität und die Brandbekämpfungsausrüstung.

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